Bienvenue sur ce site -amateur- consacré au balisage maritime !
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Les feux des jetées Ouest et Est de l’entrée Sud du port de Saint-Nazaire sont identiques.
Ils ont été construits en 1904 selon les plans de l’ingénieur De Joly.
Leur hauteur est de 10 m et leur portée de 8 milles pour le feu ouest et 11 milles pour le feu est.
Le Moulin de la Comtesse à Penvénan, situé sur les hauteur du port, sert d’amer.
Le feu de Port-Blanc a été allumé en 1889 dans la Tourelle du Voleur (ou de Roc’h-Troël) construite en 1858.
La hauteur de la tour est de 12 m.
Le feu porte à 14 milles pour le secteur blanc et à 11 milles pour les secteurs rouge et vert.
Le moulin de Plouezec a été construit en 1844.
Il sert d’amer dans la Baie de Paimpol.
Au début du XXème siècle, on dénombrait une douzaine de moulins-amers dans la région.
Le feu de Kerpalud.
Avec le feu de la jetée de Kernoa, ils forment l’alignement pour accéder au port de Paimpol.
Sa hauteur est de 10 m et sa portée de 14 milles.
Le feu de la jetée de Kernoa.
Avec le feu de Kerpalud, ils forment l’alignement pour accéder au port de Paimpol.
Sa hauteur est de 4 m et sa portée de 7 milles.
Le feu de la jetée Ouest du port de Paimpol.
Le feu de la Pointe de Porz-Don est situé sur la côte Nord de la Baie de Paimpol.
Il a été mis en service en 1880 et a une hauteur de 8 m.
Son feu porte à 15 milles pour le secteur blanc et à 11 milles pour le secteur rouge.
Le phare des Sept-Îles est situé au large de Perros-Guirec.
Le premier phare fut allumé le 1er mai 1835 pour signaler l’archipel et fonctionna jusqu’en 1854.
Il était constitué d’une tour ronde qui était la tour du monastère de l’Île-aux-Moines.
Accolé à celle-ci, le second établissement, de (…)
Le feu de Saint-Antoine constitue le feu postérieur de l’alignement de la Grande Passe d’accès au Jaudy.
Il a été mis en service en 1863 et est situé à 1,4 km en retrait du feu de Port-la-Chaîne.
Sa hauteur est de 6 m et sa portée est de 15 milles.
Vue de la tourelle cardinale Nord des Trois-Pierres située près du phare de la Corne.
Le feu de Port-la-Chaîne constitue le feu antérieur de l’alignement de la Grande Passe d’accès au Jaudy.
Il a été mis en service en 1863.
La hauteur du feu installé au premier étage est de 5 m et sa portée est de 11 milles.
La maison-phare peut être louée en allant demander la clef au Café (…)
Le phare de la Corne est situé é l’entrée de la rivière du Jaudy (ou de Tréguier), en face de Port-Béni.
Construit en pierres de taille de l’Île Grande, il a été mis en service 1876.
Il a été automatisé au pétrole et muni d’un feu tricolore en 1892.
A l’origine, la tour comportait 3 (…)
Le phare du Rosédo (ou du Russido) est situé sur la pointe Nord-Ouest de l’Île de Bréhat.
Mis en service en 1860, il a été détruit durant la Seconde Guerre Mondiale.
L’actuel édifice a été construit de 1947 à 1948.
La tourelle carrée est de section circulaire face au large.
Sa hauteur est (…)
Le feu de Port-Louis constitue le feu postérieur de l’alignement de la passe Ouest de Lorient.
Sa hauteur est de 22 m et sa portée est de 18 milles.
Le bateau-feu du Grand-Banc a été mis en service en 1870 à l’entrée de la Gironde.
On devine d’ailleurs le phare de la Coubre entre ses cordages.
Ce navire a été remplacé en 1912 par un feu flottant autonome,
lui même éteint en 1919 et remplacé par une bouée lumineuse.
Le bateau-feu Finngrundet a été construit à Gävle en 1903.
Il signalait les bancs Finngrund dans la partie sud du Golfe de Botnie,
durant la periode de l’année ou il n’y avait pas de banquise.
En 1969, le Finngrundet a été remplacé par un phare "lego" (tour de beton assemblée sur place).
Il (…)
Le feu de Libertus, près de Stockholm.
Le feu de Blockhusudden, près de Stockholm.
Les deux feux du passage du Gois sont situés sur des refuges hauts de 8 m.
Ci-dessus : le feu du coude Sud.
Sa portée est de 5 milles.
Les deux feux du passage du Gois sont situés sur des refuges hauts de 8 m.
Ci-dessus : le feu du coude Nord.
Sa portée est de 3 milles.
Le second et actuel alignement de Portcé, rendu nécessaire par le déplacement de l’ancien chenal,
est constitué de deux feux récents.
Le feu postérieur a une hauteur de 19 m et une portée de 24 milles.
Cette tour métallique est située à proximité du feu intermédiaire du premier alignement. (…)
Le feu de Portcé, feu intermédiaire de l’alignement, a été mis en service en même temps que le feu de Kerlédé.
Son optique était située derrière la fenêtre rectangulaire.
Il se trouve au bord de la falaise et n’est plus en service à ce jour.
Le feu antérieur de ce premier alignement a été allumé en mai 1896.
Il était constitué d’une cabane en taule qui abritait un feu à 2 m au-dessus des plus hautes mers.
Ci-dessus, le socle de cette ancienne cabane.
Ce même feu en 1982.
Plaque apposée dans le local de la cuve à mercure, sous la lanterne, rappelant l’année de mise en service du phare du Cap Camarat.
Le premier projet d’établissement d’un phare, du premier ordre à éclipses, à l’emplacement d’une ancienne vigie sur le Cap Camarat, a été proposé par la Commission (…)
Haut de 11 m, le phare de la Madonetta balise l’entrée du port de Bonifacio.
Ses coordonnées géographiques sont : 41°23’13 N - 09°08’41 E.
Construit sur des falaises calcaires, il a été mis en service le 15 août 1854. Haut de 11m, il s’agit d’un établissement blanc surmonté d’une tourelle (…)
